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汽赢咖2平台登录车行业:汽车行业的“苹果时代
作者:admin    发布于:2019-12-30 11:01   

  ,极大利用了标准化带来的规模效应。这些供应链扁平化举措均可增加单一供应商份额,

  2020年底,新能源补贴完全退出,随之而来的是严格的双积分考核和新能源汽车产业国门的打开。我们认为,补贴时代过后,新能源车产销波动将随之平滑,更趋近于传统车市的淡旺季节点,赢咖2平台登录而Model 3、ID.3的量产,将使得中国电动车市场进入充分竞争阶段。

  通过中真实需求的研究,我们发现,高端新能源车的需求受补贴政策影响较小,销售质量和真实性较高。未来的电动车,将走向“高端车新能源化”和“低端新能源车运营化”的两大方向。对于中高端私家车消费者而言,新能源车的性价比、品牌力、产品力以及相关牌照、购置税和用车扶持政策都会是考虑重点,高端新能源车在续航里程、驾乘体验、牌照费用等具备优势,同时燃油豪华车油耗偏高也使得车企面临油耗压力下有动力将车型新能源化。而对于出行工具类型的出租车、分时租赁和专车平台,消费者对其使用成本节约的属性将会更为看重,赢咖2平台登录因此中低端新能源车在运营使用场景下,将大规模渗透。

  新能源车的产品力在高端车和运营车已得到验证,特斯拉国产化带来汽车供应链新增配套需求和变革方向,未来中车真实需求稳健增长确定性高,建议关注新能源高端供应链核心标的:动力电池霸主宁德时代(电新组覆盖),方形电池壳体科达利(电新组覆盖),电机三合一铝合金壳体供应商旭升股份,全球湿法隔膜龙头恩捷股份(电新组覆盖),负极材料龙头璞泰来(电新组覆盖),汽车副车架顶棚结构件龙头拓普集团,电池热管理组件全球龙头供应商三花智控(家电组覆盖)。

  风险提示:新能源汽车行业景气度低于预期,双积分政策执行力度低于预期,特斯拉国产进度低于预期。

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